随着畲龙线松棚站第二阶段改造施工的顺利完成，标志着梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）如期建成，梅州“融湾入海”步伐进一步加快。(吴腾江　摄)

　　本报讯 （记者黄科）记者获悉，日前，随着畲龙线松棚站第二阶段改造施工的顺利完成，标志着梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）如期建成，梅州“融湾入海”步伐进一步加快。

　　近日，记者走进梅州国际无水港项目现场看到，工作人员正在铁路沿线开展道岔调校工作，为项目交付使用做最后的准备。据了解，该项目从2021年12月全面动工以来，施工团队在当地相关职能部门的大力支持配合下，日夜兼程、攻坚克难，终于在近日圆满完成了梅州苏区这条“融湾路”“致富路”的建设任务。

　　据了解，梅州国际无水港毗邻梅州综保区，规划面积约1000亩，项目设计首期年吞吐量为155万吨、远期为360万吨。“梅州地处内陆，既不沿边又不靠海。梅州国际无水港的建成投运将为梅州打开一扇连接世界的大门，梅州也将迎来发展的突围之机。未来在区港联动、海铁联运的新格局下，货物从这里出发，通过铁路可连接盐田港、汕头港、潮州港等多个港口，将极大方便粤东北区域与粤港澳大湾区乃至全国物资的流动，推动梅州苏区加快振兴。”梅县区政府相关负责人表示。

　　据介绍，无水港相当于把海港搬到内陆，进出口商可在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续。以前梅州企业想要出口，首先要把货拉到几百公里外的港口，增加了物流成本和时间成本。如今借助梅州综保区和梅州国际无水港，以区港联动、协同发展方式持续发挥综保区口岸作业、保税物流等功能，可进一步简化企业进出口手续、降低物流成本，为梅州企业提升效益、群众享受高品质的生活带来便利。