●本报记者 梁志航

万达广场2号门附近共享单车泛滥，挤占人行道和机动车道。（梁志航　摄）

　　2019年底以来，多种品牌的共享单车在梅城广泛铺开，为市民短途绿色出行提供了极大便利。但是，共享单车占道停放、投放失衡等现象时有发生，尤其是万达广场、客都汇等商业综合体周边共享单车密布，数量远超实际需求，是需要加强监管和调度的重点区域。

　　商业综合体周边共享单车泛滥

　　近日，梅州市社情智库研究院提供线索：万达广场2号门“共享单车泛滥成灾”，从广场一直延伸至路边，甚至把人行道都给挤占了。

　　1月7日傍晚，记者来到万达广场2号门农业银行附近看到，广场及旁边人行道里里外外都是摩托车、共享单车，有的共享单车虽然摆放整齐，但位置靠内，根本无法被使用。绝大部分共享单车遍布在狭窄人行过道、机道车道边缘，凌乱无序。记者从万达广场2号门沿路边走了约170米，发现这一整段人行道挤满了共享单车。

　　记者观察发现，从彬芳大道方向过来的市民，在到达2号门附近后，大多将共享单车随意停在路边。实际上，由于单车过于密集，现场也并无更多位置留给他们规范停放。“万达广场周边共享单车种类齐全，使用非常方便。但是，经常有人使用后乱停乱放，占用人行通道和摩托车停放位，过都过不去。另外，运营平台没有及时处理，越堆越多，市容市貌也受影响。”市民郭女士表示。还有市民表示，自己曾被共享单车堵在过道里无法出去。

　　客都汇广场周边共享单车数量则相对要少很多，但仍然是供过于求。在江南路市福彩发行中心对面，非机动车道上划有摩托车停放位和汽车位，然而停放于此处的共享单车非常多且凌乱，还占用汽车停车位。

　　加强调度解决共享单车“潮汐流”现象

　　“平时周一至周五大家都上班，万达广场周边共享单车数量相对稳定，我们较少调车或调动数量较少。到周末车辆则会比较多。最近几天，可能是学校陆续放假的原因，我们发现万达广场周边共享单车多了起来。”梅州哈啰单车有关负责人吴经理告诉记者，掌握规律后，目前该公司每天都要派专人将2号门过多的单车调走，“其实留多了也几乎没有人骑”。吴经理表示，1月7日当天，公司工作人员就在万达广场周边清运了100多辆共享单车。

　　“我们在城区投放7000多辆共享单车，配备有十多辆调度车约60名调度人员，三班倒作业。”梅州青桔单车有关负责人丘经理表示，每晚7点过后，该公司会派人手到万达广场周边对共享单车进行规整停放，多余车辆则会调走。

　　记者向市交通运输局有关科室了解到，万达广场共享单车使用存在较为突出的“潮汐流”现象，市民骑着共享单车到达，离开时留下车辆。“针对这种现象，我们有经常约谈运营企业，督促他们根据潮汐流规律，分时段加强车辆调度。”该局工作人员表示，实际上每个点位都有投放数量上限，当停放超过饱和时，运营公司会加强人手进行调度，但有时可能会出现调度不及时或来不及的情况。

　　据了解，尽管市交通运输局作为共享单车的主管部门，但在共享单车违规投放、占道违停等方面，主要由城管部门暂扣车辆处理。

　　记者点评

　　运管机制还需优化

　　共享单车最初进驻梅城时，上私锁、进小区、马路违停、未批先投等乱象层出不穷。经过各部门近两年的大力整治和出台政策完善相关机制，目前涉共享单车乱象已经大幅减少，但仍然未杜绝，尤其是万达广场等人流密集商圈，依然是车满为患。

　　尽管行业主管部门日常有监管、运营企业日常有响应及调度，但似乎效果与大众预期还有较大落差，重点商圈共享单车管理问题，还有再优化余地。运营企业是否有意余留过多车辆？余留数量合理吗？是否与实际相符？调度频率和运力是否足够？停放点位是否还可再优化？执法是否严格？市民监督渠道和反馈机制是否完善？相信，在进一步完善和优化系列运营和管理机制情况下，我市共享单车乱象将得到大改善，城市更文明。