兴宁市:构建内联外畅交通路网新格局

梅州网  www.meizhou.cn  2020-12-25 10:14   来源: 梅州日报
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  ●撰文:陈思杰 刘海阳 钟思婷 张森源  摄影:吴腾江

  省道225线兴宁火车站至水口段改建工程通车、南部新城锦绣大桥项目建成在即、宁江河一江两岸河堤公路工程等一批交通项目建设进一步铺开……近段时间以来,兴宁市一批交通基础设施项目建设如火如荼、进展顺利。统计数据显示,兴宁市近五年来在交通基础设施建设方面累计投入资金约25亿元,其中今年共完成交通建设投资5.27亿元,逐步构建起内联外畅的交通路网新格局,区域通行环境得到全面提升。

  便民路

  解决群众出行之困

  记者日前来到兴宁市宁江桥至合水旅游景区一江两岸河堤公路建设工程龙田段施工点看到,混凝土罐车在工地来回穿梭,工人们各司其职,正在进行水泥路面铺设工作,施工现场忙碌而有序。宁江河畔,部分区域的水泥路面已铺设完成,两条崭新的道路沿河岸延伸,笔直且宽阔。

  宁江河一江两岸河堤公路起点位于宁江桥,途经兴田、宁中、叶塘、龙田、合水等5个镇(街道),终点位于合水旅游景区。该工程总投资5.28亿元,目前正在进行路基、路面及桥涵施工,已完成路基建设22.35公里,铺筑水泥路面约10.27公里,建成桥梁6座,预计2021年春节前路基、路面可基本贯通,2021年9月全面建成通车。

宁江河一江两岸河堤公路工程龙田段正在铺设水泥路面。

宁江河一江两岸河堤公路工程龙田段正在铺设水泥路面。

  在兴宁南部新城,新建的锦绣大桥横跨宁江河,连接兴宁大道与兴南大道,贯通南部新城东西走向,工人们目前正在进行桥面施工。兴宁市交通运输局负责人告诉记者,锦绣大桥是兴宁城区提质扩容的重点项目,也是兴宁构建“一城一廊一带”发展格局中“一城”建设的重要桥梁之一。该大桥预计2021年春节前建成通车,届时将极大完善兴宁城区交通路网,改善车流人流通行环境。“以后从兴南大道到兴宁大道不用绕弯了,可以节省不少出行时间,同时也能缓解城区的交通压力,大大方便群众出行。”家住宁江新城小区的王女士说。

兴宁南部新城新建的锦绣大桥横跨宁江河,连接兴宁大道与兴南大道,贯通南部新城东西走向。

兴宁南部新城新建的锦绣大桥横跨宁江河,连接兴宁大道与兴南大道,贯通南部新城东西走向。

  而在省道225线兴宁火车站至水口镇路段,各种车辆在改建完成的道路上畅通无阻。兴宁市公路事务中心负责人告诉记者,该路段原本是二级公路,随着交通量的增加,已经不能满足城镇日常交通需求。如今改建升级为一级公路后,这条双向四车道的公路衔接兴宁城区和水口工业园,途经刁坊、坭陂、新圩、新陂、水口等镇,极大地方便了当地群众出行,同时对兴宁主动融入梅兴华丰产业集聚带、提升区位优势、推动经济发展起到了重要作用。

  奔康路

  铺就乡村振兴之道

  从狭窄的黄泥路蝶变为宽阔的水泥路,兴宁市径南镇黄坑村至马山村全长8.5公里的“四好农村路”建成通车,让沿线村民喜笑颜开。该镇共筹集37万元资金,积极向上争取以“四好农村路”项目进行立项建设。该公路今年8月动工,仅用1个多月时间就完成了道路水泥硬底化建设,为径南镇打造乡村旅游品牌奠定了良好基础。

  驱车来到叶塘镇河西村麻岭河两岸,两条笔直的公路沿河岸延伸,道路两旁花卉绿植养眼,大大提升了乡村颜值,让这里成为广大游客乡村游的“网红打卡点”。河西村是兴宁市“两镇五村”乡村振兴连片示范项目建设的其中一个村庄,这两条美丽的公路串起“两镇五村”,成为了沿线村庄的标志性景色之一,也成为了带动村民奔康致富的重要公路。

叶塘镇麻岭河两岸“四好农村路”串起“两镇五村”,成为沿线村庄的标志性景色之一,也成为带动村民奔康致富的重要公路。

叶塘镇麻岭河两岸“四好农村路”串起“两镇五村”,成为沿线村庄的标志性景色之一,也成为带动村民奔康致富的重要公路。

  近几年来,兴宁建设了一大批像这样的美丽农村公路。在兴宁,农村公路具有线长、面广、等级低的特点,针对这一状况,该市围绕“建好、管好、养护好、运营好”的目标,结合绿色富民产业、生态发展区的新定位,不断加快“四好农村路”建设步伐。至2019年底,兴宁累计投入约19.61亿元,全市公路通车总里程3014.7公里,其中农村公路2545.33公里。如今,兴宁农村公路原本路窄坡陡弯多,通行、安保、抗灾能力差等状况得到有效改善。去年,该市获评省级“四好农村路”示范县(市、区)。

  发展路

  夯实经济腾飞之基

  梅龙高铁的建设,将实现兴宁人民1.5小时速达广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市的梦想,对助推兴宁加快融入服务粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设具有重要意义。梅龙高铁先开段(兴宁)去年底动工以来,高铁建设一直受到兴宁广大群众的关注。

  记者日前来到位于刁坊镇的梅龙高铁阳进隧道进口建设现场时,各类机械齐声轰鸣,工程车辆来回穿梭,拱形的隧道口已经初具规模,工人们在各自岗位上忙碌。兴宁市交通运输局负责人告诉记者,去年以来,该市主动服务梅龙高铁建设,至今已基本完成新建梅龙高铁兴宁段征地拆迁任务。至11月27日,已基本完成辖区内的房屋拆迁签约工作,土地交付率达到了60%,为高铁施工提供了强有力的用地保障。

梅龙高铁阳进隧道进口施工现场。

梅龙高铁阳进隧道进口施工现场。

  “我们将继续按照‘适应上位规划、优化现有路网、满足覆盖需求、提升服务能力’的思路,加快公路、铁路等交通基础设施建设,为建设具有兴宁特色的区域副中心城市提供更有力的支撑和保障。”兴宁市交通运输局负责人表示,该市计划到“十四五”时期末,让全市公路通车总里程达到3629公里,公路密度达到172公里/百平方公里,实现全部乡镇至少通一条二级以上等级公路的目标。

责任编辑: 张开帆

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