共享单车乱停放问题如何破解?各方关注支招

梅州网  www.meizhou.cn  2020-06-16 10:04   来源: 梅州日报
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梅松路共享单车乱停放影响非机动车道车辆通行。(张爱飞 摄)

  共享单车是缓解交通拥堵、节约城市空间、促进绿色低碳出行的便利工具,在解决人们出行“最后一公里”上发挥了其特有的优势。免押金、扫码即可骑的便捷方式,也深受人们欢迎。然而,随着共享单车投放数量的增多、停放区域的紧张,乱停放现象也随之而来,乱停放不仅给城市管理增加压力,也带来了安全隐患。如何有效解决共享单车乱停放问题,成了各方关注的热点。

  ●本报记者 张爱飞

  市民: 希望加强管理和处罚力度

  随着共享单车投放数量的增加、使用率的提升,随之而来的是车辆违法停放、随意占道等问题日益突显。在梅城不少主干道可以看到,三三两两的共享单车横七竖八随意停放,有的甚至直接停放在机动车道或者人行道上。昨日上午,记者在梅城客都汇(江南路侧)看到,多辆共享单车已经停放在了机动车道路口。走访中,记者发现不少未设置停车区域的非机动车道、主次干道转弯口、甚至住宅小区门口,都可见各种颜色的共享单车,对环境秩序以及出行安全产生了影响。

  “想找个停车位都难!”家住梅城江北金利来大街的住户刘先生埋怨道。关于共享单车乱停放,他表示希望相关部门,能够像对待汽车乱停放一样,加大相关处罚力度。此外,也有一些商户对共享单车乱停放问题表示不满,认为影响了他们的正常经营。“原本我们商户门前停车位就很紧张,停车不容易,如今仅有的几个车位都被共享单车占据,而且存在随意停放的现象。”新中路一商户说道。市民黄女士表示,她常看到有人将共享单车停在隔离带旁,甚至机动车道上。她建议,运营方和政府部门加强管理,加大巡查力度,出台相关管理制度,对乱停乱放者进行处罚,并尽快挪移违停车辆。

  企业: 用户违规或被拉黑限制使用

  青桔单车梅州负责人丘先生告诉记者,他们在梅城共投放有7000多辆电单车,目前负责路面巡查人员超过30人,24小时不间断进行路面巡查,及时对车辆乱停放的进行纠正。“对于共享单车乱停放问题,作为企业,我们目前主要是加强管理,在车辆使用率较高的路段、时段,安排工作人员加强巡查。”丘先生说道。他告诉记者,目前他们企业对市场上的共享单车采用的是“线上+线下”的网格化管理方式。“尽管我们有加强巡查,但也没办法保证每辆车任何时候都停放在规定区域,针对用户不文明用车行为,我们也会进行警告提醒,甚至拉黑限制其使用车辆。”他补充道。

  此外,记者了解到,如果车辆未停放在指定区域,则无法上锁停放,若要强行停车将被收取调度费。但在走访中记者发现,仍有不少车停放在指定区域附近,形成乱停放现象。哈啰助力车梅州相关负责人告诉记者,关于定位停车问题,他表示目前受技术限制,当用户将车停放在规定区域周围两三米时,仍显示是在停放区域,然而很多时候车辆却停在了非机动车道或机动车道上。“这个就需要用户提高文明用车意识,按规定停放在区域内,不仅方便自己以后用车也方便他人通行。”他解释道。

  政府部门:

  精细化管理成当务之急

  据了解,针对共享单车乱停放问题,我市城管部门此前已多次进行整治,并暂扣了部分车辆。且因为乱停放问题,共享单车企业也多次被有关部门约谈。然而,却未能有效改善共享单车乱停放的现象。今年4月中旬,市交通运输局发布公开征求《梅州市关于引导和规范互联网租赁自行车发展的实施意见(试行)》意见建议的公告,《意见》明确,建立与车辆投放规模相匹配的管维人员等力量,按每投放120辆(含自行车及电动自行车) 不低于1人的标准配备管理和维保团队。然而在实际操作中,企业管理方面则未能跟上。

  记者了解到,目前我市共享单车包括哈啰、青桔、松果、小遛等品牌,其中青桔电单车投放约有7000多辆,松果电单车超过5000辆,哈啰仅电动车数量就约有10000辆,然而市场需求量却已趋于饱和,如何实现精细化管理成为当务之急。梅江区住建局相关科室工作人员告诉记者,共享经济是新兴事物,由于此前的道路规划设计并未预留专门的共享单车停车区域,因而当大量共享单车涌入时,其停放势必成为问题。“大部分路段汽车停车位和摩托车停车位都已经很紧张了,如今大量的共享单车涌入,不仅自身停放难,也挤压了其他车辆的停放区域。”他说道。

责任编辑: 罗伟新

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