专家解读梅龙高铁 大幅拉近梅州兴宁苏区与珠三角时空距离
广东重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后，梅龙高铁成为开工建设的首个高铁项目。而梅龙高铁建成后，将承担梅州至珠三角地区的大部分客流，梅州兴宁至广州、深圳的时间将缩短到1.5小时内。
梅龙高铁工程全长95.6公里，总投资166亿元，设计时速350公里，建设工期4年。该线路自梅汕客专梅州西站引出，经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。
中铁设计梅龙高铁项目设计总体负责人 冯亮说：“（梅龙高铁）除了解决梅州市区的客流，再有就是解决了梅州最大的两个市县兴宁市和五华县（群众出行的难题），对于梅州市以及整个（老区）苏区（群众） 生活质量的提高是一个很大的改善。”
据了解，梅龙高铁桥隧占比超过80%，先期开工点设在全长为5132米的梅兴亭隧道。
中铁设计梅龙高铁项目设计总体负责人 冯亮说：“这样大比例的桥隧工程，有一个好处就是节约用地。对山区来说，对于耕地的节约和保护很有意义 。”
梅龙高铁投入运营后，将大幅拉近梅州、河源两市通达珠三角地区的时空距离，形成粤东地区往江西方向的便捷高铁通道，有力促进沿线老区苏区振兴发展、全省区域协调发展。
梅州市发展和改革局局长 张劲龙说：“为主动服务、融入粤港澳大湾区、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区和支持广州“四个出新出彩”增添动力，也是为梅州经济社会的快速发展，加快梅州苏区的振兴提供了有力的基础设施保障。”
与此同时，梅龙高铁的建成通车，对完善广东省高速铁路网布局和国家中长期高速铁路网都具有重要意义。
广东省铁路建设投资集团铁路规划部部长 李鸿志说:“（梅龙高铁）把梅州市接入了全国时速350公里的高铁网，以后接上在建的赣深高铁,通过赣深高铁接上在建的广汕高铁，这样梅州地区就可以有一个350公里时速的高速通道，快速地通达广州市和深圳市的中心城区。”
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