【辣评】“被站票”不补偿的老黄历该翻篇了

梅州网  www.meizhou.cn  2018-10-10 10:03   来源: 梅州日报
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  ■ 徐林生

  5日有网友反映,由河北邯郸东站始发,终点为天津西的G6288次列车,发售了1-16车厢车票,结果只挂了1-8车厢,没挂9-16节车厢。购买了后8节车厢的乘客,只好站着挤在各节车厢,其中有老人、儿童、孕妇,乘客愤懑不已。这是该站两天内第二次少挂始发车厢。4日,终点为秦皇岛的G6284次列车也少挂了后8节车厢。

  乘客坐火车“被站票”时有发生,但同个车站始发列车连续两天少挂8节车厢,造成近2000人“被站票”实属罕见,何况受影响者还有老弱病残孕。事后针对乘客投诉,铁路方面表示歉意,称少挂车厢是临时措施,乘客“被站票”没有补偿。如是处理,令人遗憾。

  高铁坐票与站票,虽价钱一样,但舒适性、安全性迥异。坐票变站票不补偿,诚如火车误点从不补偿一样,是“铁老大”的惯例。问题是,这种惯例属“老黄历”,早该翻篇了。首先,乘客买票后,即与铁路公司形成合同关系,按车厢对号入座是乘客的权利,为购票乘客提供指定座位是铁路公司的义务。乘客持有座位车票却被迫站着,应有权益被侵蚀,要求补偿合情合理,而铁路方面坚称不补偿,这不是“霸王条款”吗?

  其次,火车上不同车厢座位票价有异,乘客不对号入座,会被要求让座,占用高等级车厢座位的,还须补交票价差额。近期引起热议的“霸座”受到处罚,铁路方面的依据就是火车票。现在乘客“被站票”,违约方铁路公司却坚称不补偿,明显是选择性履行合同,在搞“双重标准”。

  高铁运行速度不断刷新,铁路部门的服务理念却没有与时俱进,乘客“被站票”没补偿就是典型表现。航空公司是高铁的竞争对手,前者早已对飞机延误超过三小时的航班乘客予以补偿。两相对照,乘客乘火车“被站票”不补偿的老黄历,不是该翻篇了吗?

责任编辑: 叶晓洋

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