23岁女孩车祸身亡 因图方便用插扣代替安全带

梅州网  www.meizhou.cn  2017-05-19 11:14   来源: 扬子晚报
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出事宝马的正副驾驶座的安全带卡扣上,都插着安全带插扣

出事宝马的正副驾驶座的安全带卡扣上,都插着安全带插扣

  年仅23岁的姑娘,在杭甬高速上发生车祸,经抢救无效死亡。事故令人痛惜,而造成事故的原因,可能会让很多人心中一颤——因为这是很多人都会犯的错误。

  5月18日,高速交警通报了这起事故,希望引起更多人的重视。

  5月13日凌晨五点多,高速交警接到报警,杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起两车碰撞事故,一位驾驶宝马五系轿车的女司机不幸遇难。她今年才23岁。

  今天(18日),高速交警绍兴支队通报了这起事故,造成女孩遇难的其中一个原因,也是不少司机都会犯,且不以为然的错误——事故发生时女孩没有系安全带,而交警在调查勘查事故车辆时发现,出事宝马的正副驾驶座的安全带卡扣上,都插着安全带插扣。

  交警说,5月13日凌晨五点多,高速交警接到报警,杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起碰撞事故,有人员被困。

  交警赶到现场后,发现事故车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系,宝马车的副驾驶一侧与半挂车车头发生撞击,由于撞击点位的不同和体型的悬殊,宝马车副驾驶座一侧严重变形,车辆最坚固的A、B柱也扭曲凹陷。

  “虽然副驾驶一侧撞得厉害,但我们民警当时还轻轻舒了口气,幸好撞的不是驾驶座一侧,如果车里只有一个司机,问题应该不大!”绍兴支队一大队副大队长吴松说,可交警拉开宝马车门才发现,宝马车的安全气囊全部弹开,车厢到处都是血迹,而驾驶座位上根本没人,车里唯一的女子已经倒在副驾驶座位上,也就是宝马车与半挂车发生猛烈撞击的位置。

  当时,交警发现,女子已经没有了生命体征。

  根据半挂车司机说,当时他正行驶在四车道上,宝马车突然从左侧蹿出来,他因为避让不及,一头撞了上去。

  高速交警通过调看监控和走访还原了事发经过——宝马车原本在第二车道行驶,因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦,宝马车失控撞向中央护栏,然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道,被后方行驶的半挂车拦腰撞上。

  那么为什么交警发现宝马车时,女子倒在副驾驶座位上?交警通过沿途卡口监控发现,开车的就是这位女子,发生事故时车上也只有她。

  在车辆勘查过程中,事故交警发现,当时宝马司机并没有系安全带,正副驾驶座的安全带卡口上,都插着用碎钻黏贴成宝马标志的安全带插扣。

  交警推断,由于宝马女司机没有系安全带,因此在与半挂车发生猛烈撞击的瞬间,女司机因没有安全带固定,整个人被甩到了车厢内,落到了副驾驶座位上,而恰恰副驾驶座一侧用来保护乘员安全的A、B柱受撞击变形,落在副驾驶座的女子丧失了最后一道保护防线,最终因为半挂车猛烈碰撞,致使其在车厢内与车体多次撞击,虽然第一时间送到医院进行抢救,还是因为伤势过重,经抢救无效死亡。

  据了解,小姑娘今年才23岁,绍兴人。当天,她在杭州跟同学进行聚会,凌晨散场后连夜开车回老家。

  交警说,现在大部分的家用轿车厂家,都设置了未系安全带警示提醒,只要车辆在行驶过程中,正副驾驶座没有系安全带,车辆就会发出警报提示音,仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志。

  因此,有些人想出一些办法,在商店或是网上购买安全带插扣,只要插在安全带卡扣上,就能让车辆报警装置“失声”,殊不知这样做的危害有多大。在这一起意外中,贪一时方便的插扣某种程度上成了“夺命扣”。

  高速交警说,现在大部分的司机和乘员都能做到开车系好安全带,但还是有一些人觉得安全带勒着不舒服,系着也没什么用。今年以来,仅杭甬高速绍兴辖区,查处不系安全带行为就达6585起。

  高速交警表示,开车一定要系安全带这根“生命带”,不能因为麻烦用插扣。汽车在发生强烈撞击时,由于惯性驾乘人员会向前飞出,安全气囊在弹开时有着非常强大的冲击力,在没有安全带缓冲的情况下,人直接撞击到弹出的安全气囊上,极度危险甚至是致命的。因此,安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。

  根据我国交管部门的统计,在可能导致死亡的交通事故中,安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%,发生正面撞车时,系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。

  而交警表示,除了前排,后排乘员也应该时刻系好安全带。

  世界卫生组织指出,中国汽车司机安全带的使用率仅37%,后排安全带使用率更是远低于10%。

  但是,汽车发生碰撞事故时,没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员,当时速达50公里时就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带,那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。

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