世界那么大 我想去拉萨

梅州网  www.meizhou.cn  2015-09-08 09:11   来源: 梅州日报
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在生活中的柴米油盐,房子车子,在事业竞争路上的磕磕绊绊,尔虞我诈,总让人累和痛,但我相信,每个人的心中,都有一个拉萨,都有一个远方。

  自驾20天,奔袭10省1直辖市,行程近万公里……我市三名驴友自驾西藏游记——

     在生活中的柴米油盐,房子车子,在事业竞争路上的磕磕绊绊,尔虞我诈,总让人累和痛,但我相信,每个人的心中,都有一个拉萨,都有一个远方。

  生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方。——致青春

  ●练海林 丁山 胡焱良/图文

  

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布达拉宫

1 准备

  说服家人是难点

  对西藏的向往是一种病,不去治不好。6月,我觉得我病入膏肓了。33岁,我要用一次穿越,告别青春,之后,我努力工作、爱家人,静心地做一个平凡男子。

  我从年初就为此买了一辆越野车。家人自是坚决反对我自驾进藏的,山高路远,高反、路险、泥石流等,各种理由。半年后,见我决心不改,他们依旧口头反对,却默默地为我准备提神参片、御寒衣服……同行的兄弟,山古、三火良,均为五华的老师。担心家人过多担忧,山古只跟家人说了“跟老练去旅行”,家人就不反对了,老练这人还是可靠的。而三火良则直接表白,用“难得有这么好的朋友可以一起去西藏”、“此次不去,估计一生难成”等煽情话语,争取老婆及家人的同意及拨款。某天,三火良发短信来说:成了。

  这趟行程,三人一车,川进青出,梅州经成都至拉萨,4100公里,拉萨经青海回梅,共4600公里,全程共20天。

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在川藏线的第一座高山折多山上合影

  2 出发

  穿越川藏线的惊险

  6月23日至6月29日,梅州至成都,访了湘西凤凰、重庆,也看了四川的乐山大佛、汶川映秀。其他时间一直高速挺进。雅安之后,我们进入国道318,正式来到川藏线。川藏线的诱人之处,在于沿途风景,在于征服。我们翻过了海拔5000米以上的高山2座,4000米以上高山10座,平均每天就要翻二座高山,躲过泥石流、塌方、飞石,穿过金沙江、大渡河、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江等汹涌湍急的江河,看到森林、草原、雪山、峡谷,景色壮丽得无法言语。虔诚的信徒、神秘的经幡、圣洁的雪山冰川、美轮美奂的圣湖、藏民一声悦耳的“扎西德勒”、还有那净化心灵的蓝天白云……

  川藏线上最难走的路是怒江七十二道拐和通麦天险。怒江七十二道拐(也称“川藏99道弯”)在海拔4658米的业拉山和海拔2740米的怒江桥之间,也就是说,走完这七十二道拐海拔就降了近2000米。七十二道拐公路除了拐弯多,更可怕的是夏季的泥石流的侵袭让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断,被堵几个月是常事,稍有不慎,便会滑向不归路了。当地人说,如果一个不小心,车子从高山掉落怒江,明天就会顺着江水从西藏滚到云南。同样,“通麦天险”也称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,全长14公里,这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”,稍有不慎车辆就可能冲入河谷,路边垂直下去20米就是咆哮的帕隆藏布江。我驾车小心翼翼地征服这“死亡之路”和“天险”,兴奋和自豪让我像打了鸡血般,激动的心情直持续到拉萨。值得一提的是,在通麦天险,一辆红色马自达6,完美地演示着在川藏线开小车会托底几十次,甚至几百次。

  7月5日,我们抵达拉萨,这个被称为“圣地”、“佛地”的地方是西藏政治、经济、文化、宗教的中心,众多自驾西藏游客的最终朝圣之地。布达拉宫这座矗立在拉萨市玛布日山上、具1300年历史,世界上海拔最高、最雄伟的宫殿,就在我们眼前。可以触摸,可以感悟,我们心潮澎湃,再不恬静。众多朝圣者面向布宫磕起等身长头,虔诚匍匐。为表虔诚,我们也各自别扭地磕了一个等身长头。那一刻,心灵仿佛也得到了净化……

  当我们抵达川藏线的巴塘时,路旁一个身影令我们无不动容。这个身影,最明显的特征就是只有一条腿,他拐着杖,一步步朝着西藏前行,他背包上写着几个字:不搭车、求资助。当时他距离拉萨仍有1400公里,前方还有8座海拔4000米的高山。我们一直被他所震撼。究竟是什么让他有这么坚强的信念和意志,走过高山跨过河流?我们不得而知。随后,在公路上,看见更多的人,手上抓着两个木屐,身上裹着破旧的牛皮围裙,黝黑的脸,脏乱的头发,三步一磕,口中念着六字真言,朝着拉萨前进……在我们心中,他们已然成佛。

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▲山路十八弯,看了让人兴奋

  3 归途

  走青藏线克服高反

  7月6日,我们正式进入返程。青藏线,指国道G109拉萨到西宁路段,其中西宁至格尔木路段810公里,格尔木至拉萨段1152公里。青藏公路是柏油路面,但并不是非常安全,由于全线路直、直达天际,走一天估计就转了两个弯,司机很容易疲劳,司机一疲劳就很容易把车开下路坎,甚至酿成翻车。同时,青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。拉萨至格尔木市全线1152公里,海拔平均4500米,其中唐古拉山口海拔5150米,是我们川进青出行程中海拔最高的一座山。高海拔非常容易出现高原反应。但是,青藏线也有它迷人之处,这也是我们选择川进青出的原因:青藏线与青藏铁路并肩驰行,翻越青藏高原的念青唐古拉山、唐古拉山、风火山、昆仑山,穿越可可西里无人区,跨过通天河、沱沱河、楚玛尔河。这些“如雷贯耳”的名字,听着就让人兴奋。

  一路,雪山冰川连绵,让我们印象颇深的是青藏高原上海拔5010米的风火山。风火山,地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中,山巅被终年积雪覆盖。我们仨从出生到现在,都没有见过这么这么多耀眼的雪。于是乎,我们各自找个地,写下了老婆的名字,诉说了想念,美滋滋地继续赶路。

  还好,我们终于没有因高反而出事。三人中,三火良硬是没体验到什么叫高反,一路懊悔不已,说早知道就在5000米海拔的高山上跑一下。而山古反应较明显,可谓海拔测量仪:高于3500米海拔的地方,山古开始不说话,到了4000米,他人恍惚嘴发紫,上了4500米,他昏睡;而低于3500米的海拔,山古又恢复了青春,再低于3000米海拔,山古就成了话唠猴精。后来山古问我:习惯了高海拔,回到低海拔地方会不会因为氧气过多而“过氧化敏”?

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▲川藏线上的冰川雪山

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